Ремонт и техническое обслуживание ходовой части

Ремонт и диагностика ходовой части автомобиля поможет комфортно передвигаться по дороге. Из-за деформации подвески ухудшается техническое состояние автомобиля. Ездить в такой ситуации небезопасно. Поэтому в обязательном порядке нужно тщательно следить за состоянием ходовки:

• своевременно производить ТО и ремонт ходовой части автомобиля;
• выполнять диагностирование подвески каждые 20000 км пробега;
• аккуратно ездить по неровным дорожным покрытиям.

Основные неисправности ходовой части автомобиля и их причины:

1. Автомобиль отклоняется от прямолинейного движения.

   Причины:

   • неодинаковый уровень давления воздуха в шинах колес;
   • разные углы наклона осей поворота колес;
   • деформация рычагов передней подвески;
   • неправильный развал колес;
   • нарушена параллельность осей мостов автомобиля;
   • дисбаланс передних колес повышен;
   • отсутствие зазора между фрикционной накладкой и тормозным барабаном.
2. При езде по неровной поверхности передняя часть автомобиля раскачивается.

   Причины:

   • износ или деформация передних амортизаторов. Может понадобиться ремонт ходовой части автомобилей.
3. Автомобиль “бросает” в разные стороны.

   Причины:

   • слабая затяжка гаек оси рычага;
   • износ втулок;
   • возникновение люфтов в подшипниках передних колес и шарнирном соединении рулевой трапеции.
4. Слышен стук в передней подвеске, особенно при езде по впадинам и волновым выпуклостям.

   Причины:

   • износ деталей шарнирных соединений;
   • повышенный зазор в ступичных подшипниках;
   • в шарнирных соединениях отсутствует смазка;
   • болты крепления ослабли;
   • повышенный дисбаланс колес;
   • износ резиновых втулок;
   • деформация колеса или обода;
   • деформация стоек подвески;
   • поломка или осадка пружины;
   • ослабление креплений болтов и кронштейнов.
5. Постукивания в задней подвеске.

   Причины:

   • ослабление мест крепления;
   • износ втулок амортизатора;
   • перегрузка задней оси.
6. Неравномерный износ протектора.

   Причины:

   • неисправность или деформация амортизаторов. Ремонт ходовой части и слесарные работы машин в данном случае не следует откладывать;
   • дисбаланс колес; 
   • возникновение зазоров в шарнирных соединениях.
7. Углы установки колес не поддаются регулировке.

   Причины:

   • износ резинометаллических шарниров;
   • деформация оси рычага;
   • механические повреждения рычагов подвески и поворотного кулака;
   • деформация поперечины подвески.

Ремонт и ТО ходовой части автомобиля

Ремонт и ТО ходовой части может понадобиться после выполнения компьютерной диагностики автомобиля.

В СТО АвтоГуру проверку автомобилей проводят в таком порядке:

1. Осматриваются опоры под пружинами на предмет механических повреждений.
2. Проверка амортизаторов и поиск утечек рабочих жидкостей.
3. Проверка баллонов пневмоподвески.
4. Осмотр пыльников ШРУСа на предмет повреждений и деформаций.
5. Поиск люфтов в шаровых опорах, наконечниках тяг и ШРУСах.
6. Диагностирование сайлентблоков.
7. Осмотр элементов тормозной системы. Оценка их износа.

После проверки мастер предъявляет клиенту список неисправностей и перечень рекомендаций по их устранению.Ремонт и обслуживание ходовой части автомобиля в автосервисе АвтоГуру производится с гарантией.

Стоимость ремонта ходовой части

Стоимость ремонта ходовой части автомобиля, прайс лист на слесарные работы авто в СТО АвтоГуру зависит от комплекса выполненный действий. Вы можете предварительно записаться на ремонт ходовой и не ждать в очереди. Мастер полностью консультирует клиента по всем вопросам, выбирает только лучшие детали для вашего автомобиля и ничего лишнего не навязывает.

Ремонт ходовой части автомобилей не следует выполнять самостоятельно. На кону - ваша безопасность!